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長(cháng)三角率先實(shí)施最嚴船舶減排令


今年2月1日,我國宣布設立珠三角、長(cháng)三角、環(huán)渤海水域3個(gè)船舶排放控制區。4月1日起,長(cháng)三角區域率先實(shí)現船舶減排,我國邁出船舶減排第一步。

長(cháng)三角水域船舶排放控制區工作主要分兩個(gè)階段實(shí)施。4月1日起,要求在上海、寧波—舟山、蘇州、南通4個(gè)核心港口同時(shí)實(shí)施第一階段措施,即船舶靠岸停泊期間使用硫含量≤0.5%m/m的燃油,在評估第一階段措施實(shí)施情況后,適時(shí)啟動(dòng)第二階段更嚴格的管控措施。

在一般人眼里,這就是一個(gè)“船靠岸,轉‘好油’”的“技術(shù)活”,很難想象這是一個(gè)涉及交通、海事、船公司、港口碼頭等的系統工程,既關(guān)乎地方經(jīng)濟發(fā)展,也連接內河小船生計,不僅岸上要按期保證供應合格燃油,船上發(fā)動(dòng)機也需要進(jìn)造船廠(chǎng)船塢進(jìn)行改造,此外,船企要為高品質(zhì)油品付出更高油價(jià),航運業(yè)本已不景氣,經(jīng)營(yíng)不善的小船企經(jīng)此一役,很可能被逼至破產(chǎn)邊緣。

但大氣污染防治是企業(yè)應盡的社會(huì )責任和應承受的經(jīng)營(yíng)成本,3個(gè)區域中長(cháng)三角率先實(shí)施船舶排放控制區,是大勢所趨。長(cháng)三角區域港口密集,航行船舶眾多,排放污染對大氣環(huán)境質(zhì)量造成嚴重影響。以上海為例,根據上海大氣PM2.5源解析,本地排放源中,機動(dòng)車(chē)、船等流動(dòng)源占31%,其中船舶污染占8%至10%。

“率先實(shí)施船舶排放控制區是長(cháng)三角推動(dòng)綠色發(fā)展的重要途徑,持續推動(dòng)港口和船舶大氣污染防治工作的探索創(chuàng )新和先行先試,一直是長(cháng)三角區域大氣污染防治協(xié)作小組及其辦公室協(xié)調推進(jìn)的重點(diǎn)工作!鄙虾J薪煌ㄎ貢(shū)長(cháng)高奕奕說(shuō)。倘若長(cháng)三角不攜手聯(lián)防聯(lián)控,短期內排放不達標的船舶從某個(gè)查處不嚴的港口進(jìn)出,受大氣污染禍害的依然是整個(gè)長(cháng)三角區域。

早在2014年,探索實(shí)施船舶排放控制區就納入了長(cháng)三角區域大氣污染防治協(xié)作小組會(huì )議議題,得到一致響應。高奕奕說(shuō),盡管各部門(mén)關(guān)注點(diǎn)不盡相同,環(huán)保部門(mén)希望力度越大越好,交通海事提出要循序漸進(jìn),船企大公司明白早晚要走這步,小公司抱怨很難承受沖擊!皩で蠊沧R的過(guò)程艱難異常,達成合作的結果令人欣慰!

今年9月,二十國集團峰會(huì )將在浙江杭州召開(kāi),重現“西湖藍”的決心讓長(cháng)三角區域率先實(shí)施船舶排放控制區一再加速。去年12月,長(cháng)三角區域大氣污染防治協(xié)作小組會(huì )議明確,以浙江省為主體,在環(huán)保部等部委指導支持下,長(cháng)三角相關(guān)省市要共同協(xié)作做好空氣質(zhì)量保障工作,今年上半年實(shí)施船舶排放控制區。此后,在交通部的大力支持下,這一時(shí)間節點(diǎn)宣布為4月1日。

高奕奕介紹說(shuō),長(cháng)三角區域率先實(shí)施船舶排放控制區將堅持貫徹國家要求,全面落實(shí)交通運輸部的《實(shí)施方案》,體現區域特點(diǎn),突出先行先試和聯(lián)防聯(lián)控,強化依法監管。將積極參與由交通部牽頭建立的國家層面協(xié)調機制,依托長(cháng)三角大氣污染防治協(xié)作小組,建立長(cháng)三角區域協(xié)調機制,交通主管部門(mén)將會(huì )同海事、環(huán)保等部門(mén)建立省級層面協(xié)調機制,發(fā)揮好交通部上海組合港管委會(huì )辦公室的作用。

兩省一市還將盡快完善和向社會(huì )公布《工作方案》,做好監管細則研究制訂、財政支持政策研究出臺等啟動(dòng)工作,也將加強跟蹤評估,為第二階段管控措施的實(shí)施做好準備,確保長(cháng)三角區域船舶排放控制區順利啟動(dòng)并穩妥有序地推進(jìn)。

據悉,長(cháng)三角率先實(shí)施船舶排放控制區后,區域范圍內將采取的監管手段和措施總體上按照交通運輸部《實(shí)施方案》的要求,加強對船用燃油供應單位監管,加強對到港船舶監管,發(fā)揮船舶檢驗機構作用,加強對船舶排放大氣污染物的監測能力建設,加強對使用岸電、LNG清潔能源等替代措施有效性核查,推動(dòng)區域聯(lián)合執法,加強對非法生產(chǎn)、銷(xiāo)售不合格油品等違法違規行為的處罰。

 

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